▼クチコミ情報
●MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT
・「お店で一番使われているスタンドです」
専門店でディスプレイ用として一番使われているスタンドです．開き方を変えて，小径車とロードを切り替えて使うことができます．またがる時は，後ろに回します．取り付けたまま，乗らないでください．乗って回したい人は，ローラ台を使って下さい．手で広げてはめ込んで，変速機の調整にも使うことが出来ました．
・「簡単なﾒﾝﾃにはＯＫ・・！」
きゃしゃな感じですが、自転車初心者としてはＯＫです・・。価格から見てプロスペックではないと思いますが、簡単に設置できました。他の類似商品と比較してないので判りませんが・・しっかりした作りで頑丈な製品をお探しの場合は価格もしっかりしてますね・・
・「ちょっとセッティングに力がいります。」
展示用に使うのではなくメンテナンス用に使うのでセッティングしたら直ぐに取り外します。取り付け・取り外しが簡単に出来るといいのですが、単にスタンド自体の素材の反発力を利用した取り付け・取り外しの構造ですので取り付け・取り外しにはそれなりの力を要します。慣れるまで時間がかかりそうです。強度などその他については特に問題はありません。マアこんなものでしょうか。
・「使う場面が限られる？」
自転車を載せるには若干コツが必要であり、購入したものの、リヤタイヤを空転させる必要のある整備以外は使用しないままになっています（それほどガッチリ固定できるわけではないので、重整備であれば自転車をひっくり返したほうが安全）。ただ、このスタンドを使用していると、なんとなく専門的なイメージもあり、気分的には良いです。安価なので、保管用のスタンドとして考えても良いと思います。
・「使えるか確認してから買おう」
Trek 7.5FXのクロスバイクを室内保管するのに重宝したので、このたびTrek 2.3ロードを購入するにあたりもう一台購入した。しかしクイックレバーが同じボントレガー製でも私の買ったロードは幅広で、このスタンドを使えなかった。
購入前にお持ちの自転車に合うかどうか、しっかり確かめて購入した方が良い。
●MINOURA DS-520 ディスプレイスタンド
・「ロードバイクユーザにおすすめ」
折りたたみでリアハブを挟み込んで自転車を立たせるスタンドより使い勝手がよいです。メンテナンス作業もやりやすいです。デザインもよくおすすめです。
・「安定感もあり満足」
シンプルですが，安定感もあり，スタンドにかけるのも簡単です．
・「新型フック」
前モデル "DS-510" の脚部分とフックを改良した新型です。 フックの段差がなくなり長期間かけておいた場合に発生していたフレームが張り付きにくいコーティングになっています。
・「安定感あり」
リアハブを挟み込んで自転車を立たせるタイプのスタンドと悩みましたが、同価格での安定感はこちらの方が断然上です。
・「簡単装着」
GIANT ESCAPE R3(2010)で使うため購入しました。
室内の壁に立てかけていましたが、不安定なのでスタンドを購入することにしました。後輪の車軸に載せるタイプを考えましたが、「載せる」ではなく「挟み込む」タイプのようでしたので、本当に「載せる」タイプの本品を選択しました。正確には、載せるというよりは引っ掛ける感じです。
取り扱いは非常に簡単で、スタンドを引き起こすだけで即使えます。畳むときはストッパーを解除して畳みます。載せるのも簡単ですが、最初に二つあるフック両方に荷重がかかる箇所を探す必要はあります。一度ポイントを押さえれば、その後はポンと引っ掛けるだけでOKです。
なお、完全に垂直自立はせず、わずかですが自転車に引っ張られて傾きます。ミノウラのWebサイトおよび取扱説明書では、車体右側(ディレイラー)側で引っ掛けていますが、実際その方がより自転車がより真っ直ぐ立つように感じました。ドリブン、ドライブスプロケット、前後ディレイラー、チェーンが右側にありますから重量バランス的にもそうなのでしょう。
なお、ESCAPE R3(2010)においては、スタンドにかけた状態でホイールを回してもスポークには当たりませんでした。
●キャットアイ(CAT EYE) 533-8880 H-32 ヘッドライト用ブラケット (直径22.0-26.0mm) 533-8880
・「こちらの方が良い」
520に附属のH-34フレックスは他の自転車に付け替えをするため何度か付け外しを繰り返したらねじ部が馬鹿になり手でうまく回せなくなりました。取り付け径が決まっているならこちらの方が良いと思います。
・「H-34フレックスよりこれ」
最初はH-34フレックスを使用してましたが、どうも照射位置が下がるのでこちらに。しっかり留められますが、カマしてるゴム厚と取り付け部の径をよく考えないと固定部分にネジが出てきてしまいます。なのでちょっと多めにゴムバンドをまいといた方がよいでしょう。上下角の調整はしにくいので、昼間仮止め、夜に実際照射してみて角度を決定しましょう。クイックレリーズで留めてありますが、そんなにクイックではありません（笑）
・「予備として」
本体は取り外しするが、アタッチメントはつけっぱなし。退化してくるので、予備を購入。
・「もう無くさないからね！」
取り外した際に、無くしてしまいました。単品で販売しているのは嬉しいですね。
安物とは違う質感が良いです。
・「ネジが長い」
商品イメージをよく見るとわかりますが、クランプ締付用のネジが台座部分まで突き抜けています。そのため、ハンドル径によって（？）は締めすぎるとネジの尻がライト本体を押してしまい、折角のワンタッチ取付／取外機能が動作しなくなります。お辞儀しないようにと締め付けすぎると上記の有様。付属のラバーや、別途滑り止めシートの切れ端を噛ますなどの工夫が必要となる？
それから適用径がφ22〜φ26と、オーバーサイズには適用していませんので注意が必要。オーバーサイズ用のH-31かフレックスタイトのH-34を。
まあ、フレックスタイトのにすればどちらも解決ではありますが、あれはあれでなあ･･･
●ミノウラ バイクハンガー4 BIKE HANGER 4
・「取り付けが結構大変でした」
ロードバイクを室内保管するため、２階の洋室の壁に取り付けをしました。まず、ビスが短いのと長いのの２種類あり、私は強度的に不安だったので長いほうを使用することにしました。最初にネジの取り付け箇所をキリで２ミリほどの穴をあけ、そこに家庭用のネジまわしでグイグイと体全体でネジを力一杯押し付けながらまわしました。しかし、途中で回らなくなり、ネジ山をコジってしまいました。ふつうにやっては無理と悟り、家庭用ネジまわしはネジのグリップ部分に六角形になっている部分があるので、そこにスパナをかませて両手でゴキゴキと力まかせにひねり始めました。すると、内部でパキッ！ビシ！という音が聞こえました。何の音かは不明ですが、もしかすると柱にヒビが入った可能性が・・・・・。最初の下穴をあける部分を丁寧にやったほうが（きちんと開けたほうが）よいと思います。皆さん気をつけましょう。なお、施工後、カミサンより子供がいたずらでもしてあんな大きなものが落ちてきたら怖いという意見があり、折衝の結果、我が家ではとりあえず前後輪は外して保管しています。圧迫感は少し薄れた感じです。
・「おすすめです！」
シンプルなハンガーを探している方にはおすすめです。設置も穴３つなので簡単です。ですが、壁がコンクリートならばネジ経にあった、コンクリートプラグが必要です。木材の壁もある程度の堅さ、強度があった方が良いと思います。
スローピングフレームも平行に保管できるように、ハンガー自体の調整もできると書いてあります。
・「激安やん！」
私の場合、自転車が、その造形美が、たまらなく好きでロードレーサー、MTB、BMXと、段々増え、20数年自宅で室内保管していましたが家の中では床置き用スタンドで狭い家の中家族にとっては障害物でした、そこで去年末に初めて壁掛け用フックを思いつき調べたところミノウラ バイクハンガー4、を見つけ即注文、翌日納品、即施工、商品到着から5分程でBMXは障害物からインテリアの一部になりました!
(他の方のレビューでビスの事を書いておられましたので参考までに...)
☆ 先ずビスのサイズですが一般的なお家で使うドライバービットは＃１番か＃２番ですが付属のビスは＃３番ビットなんです！ ☆ ちなみにに私は大工なので、道具がいっぱいあるため楽に取り付けは楽にできましたが、電動工具が無いと結構しんどいです!
☆ 手ドライバーや力の弱い電動ドリルで取り付けをするのであれば先ず錐（キリ）か下穴用ドリルで下穴をあけ＃３番の手ドライバか＃３番のドライバービットを用意したら三本のビスで取り付けたら完了です、なのですが、あと一つ、石工ボードにアンカーでの取り付けはやめた方が良いと思います、私の家の場合木造で壁材は石工ボードクロス張りなので付属の長い方のビスで取り付けたので重いBMXでも安心です！
☆ 手ドライバーの方ガンバッテ!!! ☆ フックにかなり奥行きが有るので前、後輪を壁側に引き付ける様にしたら天井高にもよりますが最低２台は吊れますよ、お買い得です。
・「意外としっかりしてます」
意外としっかりしてましたが、タワー等、他のタイプと比べるとやはり強度的に弱い様です。
・「壁に設置するのに難渋しました〜」
ガレージの壁に取り付けたのですが、電動ドライバーを使用しても難渋し、ねじ山を舐めてしまいました。たまたま同じサイズのステンレスねじがあったので流用しましたが、しっかり装着するにはねじもしっかりしていて欲しかったです。装着後の使用は全く問題なく、ロードバイクを引っかけてますが今のところ落ちそうな気配はありません。が、ロードを乗せてブラブラするとやっぱり落ちないかと気になります・・・（笑意外と壁から前に出てくるので、ちゃんと計ってから購入したものの、壁からのスペースは多めに考えていた方がよいと思いました。
●ブッシュ&ミューラー(BUSCH+MULLER) CYCLESTAR サイクルスター 901/3 サイクルミラー
・「必要にして十分、堅固にして柔軟。」
これをフラットハンドルのバーエンドに取り付けてはや3年目です。車道を走る身としてはすでに無くてはならないほどこのミラーに頼っています。過去幾度かミラーを使ってきましたがどれも凸面鏡で遠い像がとても小さく、近いと異様に大きく映りとても見辛かったのですがこのサイクルスターは鏡面は小さいものの、3年間自転車カバーのみの野ざらし状態でも全く曇らない平面鏡は距離に関係なく確実に後続車を捉えてくれます。
特に夜の車道では凸面鏡だと後続車のヘッドライトが乱反射して全く車の像を見ることができなかったのが、このサイクルスターでは像が綺麗に見えるようになりとても安心感があります。
バーエンドマウントの芯の径は16.5mm、カタログでは取り付けられる最低内径17mmとなっていますが、この芯はかなり肉厚の樹脂製でヤスリと根気さえあればこれ以下の内径ハンドルにも取り付けることができます。実際に自分は内径15mmのフラットハンドルに取り付けています。バーエンドマウントしか付いていない901/2でもそうですが、もしハンドルの内径が小さくミラーがはまらなくとも諦めてはいけません。
3年も使っているとどうしても幾度となく起こる転倒や擦りで傷が付きますが、細く見えるバーアームは折れることも曲がることもありませんでした。またフラットハンドルのためミラーがハンドルから出っ張っていることもありどうしても歩行者や対向自転車などに引っかけられてしまいますが、アルミダイキャストの関節は当たりが柔らかく、軽い力で関節部がめげてくれるので壊れもしませんし勿論怪我にもなりません。そのくせロードギャップの振動くらいではミラー面が動くことはなくとても快適です。
スポーツ車以外の車種では長さが微妙で付けるところにも困るのではないかと思います。そのような場合はアームが長いサイクルスター901(アーム長80mm)をお勧めします。
パッケージに見えているミラーアーム以外の付属品はバーエンドマウント、ハンドルバー中間マウント、 締め込み用の六角レンチとスペーサー兼滑り止めのゴム板。
・「ハンドル内径が規定値以下の際の切削、意外とできます。」
自転車のハンドル内径が16mmだったので、切削覚悟で購入しました。他のミラーも検討しましたが、切削を考えてもこれがベストと思ったからです。
堅い樹脂だったので、電動ルーターを使用して切削しました。この工具は一般的でないので、他の方が書いているように意外にもカッターのほうがよいかも知れません。
切削すべき樹脂部品は２つあって、どちらも直径16mmに削る必要が有りました。ただし、きれいな円を保ったまま削る必要はないようです。切削後のネジ穴が中心からずれることに対しても、そこまでナーバスになる必要も無いと思いました。
極端に言えば、直径17mmを、対角線が16mmの四角形にするくらいの気持ちでも大丈夫かと思います。とにかくどこを測っても16mm以下になるようにテキトーに削ったところ、かなり歪な仕上がりでしたが、ばっちり取り付きました。ぐらつきも有りません。ネジを締め付けることで樹脂部品２つがテコの原理でハンドル内径に押し当てられるからでしょう。逆に言えば、テコの原理になるナナメの面（実物みればわかります）は、切削の際に傷つけないようにしたほうがよいと思います。
使用感は大変よいです。ハンドル端からの突出量は4cmくらいで、すり抜け時に邪魔にかんじることはないです。ミラーだけを信じての運転は危険ですが、常に背後の気配を伺いながら走る私には必須アイテムです。高いけどおすすめ。
横方向があと1cmでかい楕円だったら最高なので星４つ。
・「とてもよいです。」
疋田智さんの著書「自転車通勤で行こう」に必需品としてバックミラーを挙げていらっしゃいました。私も高校時代、ロードマンもどきで毎日20km通学していた時、バックミラーは必須だったなと思い出し、某メーカー制のバックミラーをy's roadのアウトレット店で900円で購入しました。ところが鏡が歪んで見にくい。更にぶつかると簡単に外れる仕様のため、ある日駐輪場に止めていた時に盗まれてしまいました。
そこで、Amazonで評判の良かったこちらを購入。私のescapeR3のバーエンドに取り付けるには若干加工作業が必要でしたが、手間を掛けた甲斐があり、いい感じにフィットしました。 ミラーの大きさは小さめですが、鏡面に歪みがなく見やすいです。
又小さいので、横幅にはみ出す範囲も最小限です。ミラーの角度も自由に変えられ、始めにちゃんとネジを絞めてればずれてくる事もありません。
凸面ではないため、マイナス評価をされている方がいらっしゃいましたが、私は平面の方が、後方の車の距離感が正確に判るため好きです。
R3で加工が必要なのは、バーエンドの穴の径が通常より1cm程小さい為です。バーエンドの方がハンドルに付けるよりかっこ良いでしょ!?で、ヤスリでミラーを取り付けるプラスティックを削ったのですが、結構大変。試しにカッターを使ったら、すんなり余分な肉がカット出来ました。せっかくヤスリを買ったのに無駄な投資でした。購入して半年位ですが、とても快適です。必須装備という事で、オススメします。
・「鏡面に歪みががなく良く見えます。」
取り付け状況：700-28C＋クロモリフォーク＋アルミバーハン
他のレビューにある他社製品と比較して格段に鏡面の歪みがありません。走行中に全くブレを感じません。当たれば寝てくれるので破損しません。
ハンドルバーの内側にシームのバリがあるようでしたら甲丸ヤスリでバリ取りをしないと確実な固定が出来ずブレの原因になります。
グリップエンドは断落とさないで、バーエンド用パーツの頭部分がしっくり入る大きさの丸穴をサークルカッターで開けて圧入するとブレ抑制効果があり見た目も純正ルックです。
ステー調整用のボルトとナットはそれぞれきちんとした鉄キャップとナイロンナットに換えてグリスを付けて締めこんだほうが後々緩みもなく良好です。
他レビューでハンドル固定用のバンドにはマイナスドライバーが必要とありますが中心にヘックス用の穴がありますので不要です。ただし入り口から数ミリは丸穴なので深くさす必要があります。
バイクも乗りますが、前傾姿勢でミラー無は考えられません。
・「一応間に合う」
901-2に柄がついたもの。まず、他の方の品評で平面鏡と書かれているが、凸面鏡である。製造社の説明もconvex mirror（凸面鏡）と書かれている。まちがった品評には注意されたい。小生の手元に届いたものは鏡面の品質が悪かった。緩い曲面鏡なのだが、縦と横の曲率がわずかに違う。斜めにすると歪んで見える。実用性はあるが、鏡の方向で大きさが変わるので注意が要る。気づいたのが返品期間を過ぎていたのであきらめて使っている。ドロップハンドル先にも取り付けられる、901-2と比べると、柄の利がある、外に張り出しているので膝と鏡が接触しにくいこと、特に真後ろが見やすいこと。不利としては、前輪の振動をもろに拾うので、柄で増幅され、走行中はややぼやけて見える（取り付け角度によるのかも知れない、ただ、後方車の有無など、安全確認にはよく間に合う）、強めにネジ締めしてても振動のため下がってくること。衝撃強度はある、もともと取り付け台部分で調整できる様になってるのでこけて曲がってしまっても手で元に戻せば大丈夫だった。厳しめの評価だが、価格が品質に見合ってないので上記評価とした。
●ミノウラ ボトルケージアタッチメント/QB-90 ブラック Y8821
・「ゴミ」
まず装着できるサイズが限られる事一定の範囲内で無段階に調整できる訳ではないので注意造りの甘さが目立つ。もう少し頭を使えば装着可能なサイズも無段階にできるのに。いろんな意味で駄目駄目です。固定が甘いとずり落ちるので苦肉の作と思われるシート状のスペーサーも同梱されてます。まぁハッキリ言ってゴミですね。星はマイナス５個くらい付けたいところです。自分で改造すればそこそこ便利なアイテムになります。取り付け径が公称値＋5mmくらいまでなら一部を削ることで取り付け可能。ある程度加工や改造できる人はいいですが、パーツ類をポン付けしかできない人は十分にパイプ径や取り付け位置のクリアランスなど計った方がいいでしょう。
・「無難な感じ」
取り付けるパイプの太さに気をつけよう！ものはしっかりしていて、良いと思います。
・「取り付け取外しが簡単」
ボトルケージ取り付け用のダボがないBD-1のハンドルにボトルケージを取り付けるために使っています。通常折り畳み時にフレームと干渉するのでそのときはアタッチメントを緩めて角度を変え、フレームにあたらないように使っています。レバー一つで着脱できるので私のような使い方にはピッタリです。
・「工作のベースにもってこい」
この商品を利用して、GPS携帯をハンドルに設置するために使っています。
用意に入手できて、ハンドルなどのパイプ部分にしっかり固定できるので重宝しています。
ボトルゲージを固定する部分は、縦でも横でも利用できるので、便利です。
是非、おひとつ。
・「実は車椅子にメチャ便利です！」
手術を受け、２カ月ばかり車椅子の生活でした。もちろん初めて。で、車椅子って両手をフリーにしないと自操で直進できないんで、荷物が困ります。そんなこと知らんかった……。
そこでいろいろ考えた結果、たどり着いたのがこの「ボトルケージアタッチメント」の２コ買い。車椅子のフレームやパーツは、メーカーが重なっていることも多く、自転車と共通の規格だったりします。つまり、一般的な車椅子のハンドル部分のパイプ径は、22.2ミリなわけです。そこにコイツを装着。両肩の後ろにフックができて、介助者の脚に干渉することもなく、バッグをぶら下げることができました。車椅子は、前転の落車事故はあっても後転はなかなかしないモノなので、重たい荷物は前に抱えるよりも、後ろに下げた方が安全です。
……って、こんなレビューが役に立つ人は少ないでしょうけど、コレ読んだら車椅子でお困りの誰かに教えてあげてください。介護グッズの店って、ヤケに単価の高いモノが多いんで……。（苦笑
●hoge ロードバイク用ミラー obj001
・「simanoTIAGRAST4400にバッチリ取付」
取り付けができるか大変心配しておりましたがsimanoTIAGRAST4400にバッチリ取付完了です。このレビューを参考にして、振動で取れる恐れがあるため、細いビニールタイ（配線工事等でよく使われるもの）を既存の穴に通し、取り付け部が離れても、落下しないようにしました。ミラーの部分が振動で狂っていましたが、しっかりと締め付けてやるとほとんど動いておりません。視界もよく、いわゆるバッチリです。課題といえばゴムブーツの収まりが完璧ではないと言うことです。
・「防寒具着用時はあまり視界が広くないです」
ブッシュ&ミューラーのミラーを使用していて視界は問題ないものの、膝が当たって角度が変わりやすいため、こぎ出し時に右膝を内側に入れる癖がつきそうだったためこちらの商品を購入しました。
他の方のレビューが比較的暖かい時期に書かれていたせいか視界はかなり良いという評価でしたが、服によってはミラー全体の1／2〜2／3くらいに袖が写ってしまい、防寒具着用時の視界はあまり良くないです。半袖、もしくはタイトなジャージにであればブッシュ&ミューラーと同等の視界を確保できると思います。もう1センチほど支柱が長ければ冬服でももう少し視界を確保できたと思います。ただミラーの位置が高いので視線移動の距離が少なくてすむのは非常に評価できると思います。
評価が低い方で走行中に取れてしまったというレビューがありましたが、ブランケットカバー内側の溝にミラー本体の背側にある突起をはめ込むとしっかり固定できます。説明書の２に書いてありますが、ねじ込むようにはめないとひっかかっているだけになってしまい走行中に外れてきてしまいます。
ブランケットカバーははめづらいので、取り外しが簡単にできる仕様ではなくネジで固定できるようになっているといいと思いました。私は盗難防止のために針金で固定してしまいました。
・「一番使いやすい位置のミラーでしょう」
今までゼファールのバーエンドに差し込むタイプを付けてましたが、邪魔だわ見難いわミラー自体の質が悪いわで。次にサングラスのフレームに付ける小さいミラー（ヘルメットに付けるのでもよかったんですが）を試してみたら、当然ながら頭の角度で見える場所が動くので、けっこう慣れが必要でした。これは普通のバイクのミラーと同じような位置で、しかも一番見やすくて一番邪魔にならない所なので、アイディアとしてはベストなものでしょう。ちなみにシマノRX100に付けてます、ちゃんと付きました。
ゴムカバーをめくって、ブラケット側のゴムカバーをひっかける部分にミラー根元を差込み、ゴムカバーはミラー根元に作られている（本来カバーをひっかける部分を再現した）突起にひっかけて被せる構造になってますが、シマノのコンポーネントカタログを見ると、コンポによっては「ミラー根元突起にカバーをひっかける」ができるのかどうなのか、ちょっと微妙な形状の物もある気がします。（試した訳ではないのでわかりませんが）ゴムカバー内側に両面テープを張ってミラー根元に貼り付ける、という手もあるかもしれません。
最初はステーの固定テンションが弱いですが、このくらいの調整はこのミラーを取り付けるような人なら、すぐに工具を取り出して自分好みのテンションに調整してしまうでしょう。場合によっては一度バラして、摩擦面に薄くグリスを塗ってみるとか。
今までのバーエンドのミラーも十分振動を拾ってましたが、このミラーがどのくらい振動に耐えるかのテストは、まだこれからです。脇を締めてハンドルがスッ飛ばないように押さえつけて抜けるような下りでは、逆にヘルメット装着型の方がいいかもしれませんが、あれは本当に慣れないと「後ろのドコ」を見てるのかわからないので(苦笑)
・「耐久性を向上して下さい」
買ったままの状態ですとミラーが振動でずれてしまいますので、装着後アレンキーで微調整をしながら乗っていましたが、さほど強く締めた覚えは無いものの、調整中にミラーの根本からポキッと折れてしまいました。こうして30分も持たずにミラーの寿命は終わってしまいました。交通量の多い道路でロードに乗るには非常に便利かつ安全なミラーだけに残念です。買われる方は呉々もミラーの調整をデリケートにされる事をお勧めします。またメーカーさんへ申し上げたいのは素材をもっと強力なものに交換して頂きたいです。必要な一品ではあるので、もう1回注文し、今度はデリケートに扱いたいです。
・「hogeロードバイク用ミラー」
自転車通勤でロードバイクを使用しています。（距離は約３５km、コンポはｱﾙﾃｸﾞﾗ） 幹線道路の路肩走行中、後方からの原付バイクやダンプ等の大型車を確認するため購入しました。 安価で見た目もかっこよく、取り付けも簡単な点は評価できます。 しかし、実際に使用してみると、路肩、石畳等の荒れた路面からの振動や、車道から歩道への段差を通過する際の衝撃で簡単に吹っ飛んでしまい、使い物になりませんでした。 その理由は、はめ込み式の取り付け方法にあると思います。 使用環境にもよるでしょうが、ロードバイクはスピードが出る乗り物ですし、サスペンションを装着していないので、舗装路といえども路面からの振動や衝撃はダイレクトに車体の装着物に影響を与えます。 その点を考慮してメーカーには製品改良をしていただければと思います。
●ユニコ(UNICO) Bikeguy QRスタンド ブラック
・「取り付けかんたん」
スポーツサイクルを購入し主に通勤用で使うため、スタンドを探していてこのレビューを見てきめました。
商品到着後工具なしで５分ほどで取り付けできました。（スタンドの足の長さ調整は六角レンチが必要です）クイックリリースハブの部分にスタンドを挟むシンプルな構造です。専用のシャフトを使わなくてはいけませんが。
気になった点は、フレームの車軸受け部分とスタンドを固定するスペーサーがあり、車種によってはうまくはめこまない場合があると感じました。当方の自転車にはがっちりとまりました。
まだ、使用回数が少ないですが、スタンドが必要ない時はずせるのは便利だと思います。デザインや大きさなど満足です。
・「やっぱあった方が便利！」
サイクルショップからは薦められなかったが、ロードバイクに取付。ロード中のちょっとした休憩時はもちろん、輪行のための解体作業の途中の車体サポートにも使え、やっぱあった方が便利です。取付は、クイックレリーズにスタンドを組み込みクイックレバーで締め付けるだけでＯＫ。一定距離走ると走行の振動でスタンドが回転方向に１〜２度下がってきます。時々戻してクイックレバーを増し締めすることをお勧めします。
・「取り付け30秒だそうです。」
宣伝の文句までは、いかないですが、簡単に取り付けられます。ちょっと華奢な感じですが、まあまあです。なお、スタンドの分だけ幅が広くなるので、ミノウラ製などの後輪のハブに乗っけるタイプのスタンドが使えなくなってしまいます。
・「ミニベロにつける際は要注意」
ブルーノのmixteに取り付けるために購入。小径車を設定していないのだけど、鉄棒2本を金のこで短くしたら、これ以上ないぐらいバッチリなスタンドに。本体を傷つけることもないのでオススメです。
・「簡単にいつでもはずせる、取り付けの傷が残らない」
私がこのスタンドを購入した理由は「はずしたいと思えばいつでも簡単にはずせる、はずしてもフレームに取り付けの傷が残らない」ことです。取り付け位置が後輪のシャフト位置となる関係で安定性はいまひとつな感じはしますが、平坦な場所を選んでスタンドがしっかりと出ていること、前輪がぐらぐらしない状態であることを確認した上で停めれば大丈夫です。スタンドを出して停めた状態では、体重などのよけいな負荷をかけないように注意しています。
●VELO VL-3134サドル ゲル入り
・「スリムな割には座り心地よろしい」
よく考えれば当たり前なことを、あえて書きます。前傾でサドル荷重が少ないロード車で、薄くて堅くてスリムなサドルからのコンバートならば、ゲルが路面の小突起衝撃を和らげ、乗り心地は改善します。自分が採用した小径折り畳み車では、ポジションからサドル荷重が多く、座るだけで内蔵ゲルは潰れてしまいクッションとしては機能しません。だから小径折り畳み車特有の厳しい突き上げ衝撃には、ゲルは有効に作用しません。ポジションが楽めのシティバイク系でも同じことになります。そういう機種で乗り心地改善をしたかったら、幅が広くウレタンクッション（ゲル系ではない）が多い、コンフォート系のサドルを勧めます。ゲル、というだけで期待しないようにしてほしい。ゲルはムニョムニョしたスライム状の心地で、クッションではなくお尻の擦れを緩和するもの、と考えた方がよさそうです。さいごに、商品写真は広角レンズで後ろから撮っているので幅広タイプにみえますが、実物は写真ほど幅広ではなくスリムに感じる筈です。スリムなのでペダリングのじゃまになりにくいですが、お尻をドッカと乗っけるには不十分です。
・「町乗りにぴったり」
大きさ的に,[男性]なら充分ですね。適度な[シートの固さ]も良いです。 所詮,[Made in China]の安物自転車には,同じ[Made in China]のシートで充分です。欧州製の[しっかりした自転車]では無いならね。色々,[蘊蓄(うんちく)]を書く事も無いし・・・。
・「マタが痛い；；」
スポーツバイクに取り付けましたが、据付のものよりも一回り大きいため、長距離走ると股が痛くなります。また、以前と比べて姿勢が若干変化するため、腕に負荷がかかります。僕個人とは相性が悪い商品でした。よって、すぐに返品しました。
・「固め？【個人の好み】」
ゲル入りということ、他の方のレビューが柔らかいとの事から、破れてしまったサドルの代わりに購入しました。届いて、手で触った感触は「まさにゲル入り！」しかし、装着して乗ってみると。。。「かっ硬い！」ゲルはどこ？というくらい硬いです。
前に使っていたのはGIANT CS3400 2006モデルに標準装備のもの。中はスポンジでした。
ゲル入りでこの硬さって・・・ロード用では尻が裂けるのでは？今までの自分が甘ちゃんライダーだったのか？スポンジの揺り籠に甘えていたのか？
わかりませんが、サドルは個人のお知りの形状、肌質、どうような格好で乗るか、様々な要因がありますので、じっくりと選んでください。
不満ばかりに見えますが、形状は最高でした。前と違って、漕いでも太ももにサドルが干渉しません。実測ですが、長さ260mm、幅175mm（一番広いところ）です。
私のレビューが参考となりますように。
乗車時の服装：Gパン乗車歴：３年年齢：22歳装着車：クロスバイク（GIANT CS3400 2006モデル）以前のサドル：布カバー、スポンジ入り標準装備品
・「DG社のサドルから変更」
DG社製のサドルは少し［五キロ〜］乗っているだけで痛くて座っていられないので換装。十キロまでなら全く快適で、今まで最長４０キロほど乗りましたが、痛いと思うまではなりませんでしたね。
●Bikeguy ペットケージ (500ｍｌペットボトル専用) ブラック
・「やはりフレーム側のパイプは折れ曲がっていたほうがよいかも･･･」
ＰＥＴボトルならぴったしホールドするのですが、似たようなプラボトルではバネで押し戻されて、ちょっとしたバウンドで飛び出しそうになる場合もあり。 やっぱり通常のように”折れ”があったほうが安心かも。（ＰＥＴボトル使い勝手を優先させたのでしょうけれど）製品自体の品質は質実剛健で、ＳＵＳボルトもちゃんと付属してるので５星。
・「ひとつはこれがいいですよ」
とくに夏場はコンビニで凍らせて売られているお茶やスポーツドリンクのペットボトルも持って行きたくなったりします。凍らせてあるやつは少し膨張して太めなのでどうかなと思いましたが問題ありませんでした。もちろん普通のペットボトルも問題なく使えました。ちょっとコンビニやホカ弁に昼を買いに出たときも、ハンドルに引っ掛けた袋からペットボトルを、このケージに移すとずっと自転車が安定して乗りやすいです。ボトルケージの中でも一番安いほうだし、シンプルなぶん壊れるところもないので、ひとつはこのケージをつけておいて損はないと思います。
MINOURA ミノウラ ディスプレイスタンド DS-30BLT (詳細)
MINOURA DS-520 ディスプレイスタンド (詳細)
キャットアイ(CAT EYE) 533-8880 H-32 ヘッドライト用ブラケット (直径22.0-26.0mm) 533-8880 (詳細)
ミノウラ バイクハンガー4 BIKE HANGER 4 (詳細)
ブッシュ&ミューラー(BUSCH+MULLER) CYCLESTAR サイクルスター 901/3 サイクルミラー (詳細)
ミノウラ ボトルケージアタッチメント/QB-90 ブラック Y8821 (詳細)
hoge ロードバイク用ミラー obj001 (詳細)
ユニコ(UNICO) Bikeguy QRスタンド ブラック (詳細)
VELO VL-3134サドル ゲル入り (詳細)
Bikeguy ペットケージ (500ｍｌペットボトル専用) ブラック (詳細)